Volvo motor odprtega tipa s štirimi ventili na valj

STANDARD

ISO 8528: Agregat izmeničnega toka, ki ga poganja batni motor z notranjim zgorevanjem

IEC 60034-1: Osnovne tehnične zahteve za vrtljive električne stroje

YD/T 502: Komunikacijski dizelski generator

GB/T 20136-2006: Splošna preskusna metoda za elektrarno z motorjem z notranjim zgorevanjem

PREDNOST

Zasnova in namestitev motorja sta preprosta in po dobrem ravnovesju teče gladko, z visoko togostjo, nizkimi vibracijami in nizkim hrupom.

The nitrogen-carbon treated crankshaft and transmission gear are suitable for heavy-duty operation. There are 7 shafts on the crankshaft to reduce the load of the main bearing.

Using mechanical speed regulation, four valves per cylinder, exhaust gas turbocharged air intercooling, direct injection fuel system, low fuel consumption, excellent speed regulation performance, fast and powerful loading;

Volvo has a large stock in the global market, complete accessories, convenient maintenance and low maintenance costs;

Using world-class equipment and production technology, the quality is stable and reliable.

Izpolnjujejo zahteve stopnje zmogljivosti G2 generatorskega agregata.

ZMOGLJIVOSTI

RISANJE

POSLOVANJE OKOLJA

Glavna moč (PRP) je največja moč, ki jo enota lahko neprekinjeno deluje s spremenljivo obremenitvijo v standardnih okoljskih pogojih (atmosferski tlak, relativna vlažnost, temperatura okolja) in omogoča 10-odstotno preobremenitev delovanja 1 uro vsakih 12 ur.

Nadmorska višina: ≤1000m (pri >1000m je potrebna korekcija moči)

Temperatura okolice: 40°C (pri >40°C je potrebna korekcija moči)

Relativna vlažnost: ≤60%

Kadar pogoji delovanja dizelskega agregata na kraju samem ne izpolnjujejo zgornjih pogojev, je treba popraviti izhodno moč agregata in končno popraviti koeficient, se obrnite na nas.