Običajen izklop in zasilni izklop dizelskih agregatov

Vzemite za primer veliko enoto, opis je naslednji:
1. Normalna zaustavitev dizel agregata
1) Postopoma odstranite breme, odklopite stikalo za obremenitev in obrnite stikalo za preklop v ročni položaj.
2) Hitrost se zmanjša na 600-800 vrt./min v pogojih brez obremenitve, ročaj oljne črpalke pa se potisne, da se po nekaj minutah delovanja vozila v prostem teku ustavi dovod olja, in ročaj se ponastavi po ustavitvi.
3) Ko je temperatura okolice nižja od 5 ℃, je treba hladilno vodo vodne črpalke in dizelskega motorja popolnoma izprazniti.
4) Ročico za nadzor hitrosti postavite v položaj najnižje hitrosti, napetostno stikalo pa v ročni položaj.
5) Stikalo za gorivo je mogoče izklopiti za kratkotrajno parkiranje, da preprečite vstop zraka v sistem za gorivo, stikalo za gorivo pa je treba izklopiti po parkiranju za dolgotrajno parkiranje;
6) Za dolgotrajno parkiranje je potrebno motorno olje izprazniti.
2. Izklop dizelskega agregata v sili
Ko se v dizelskem agregatu pojavi ena od naslednjih situacij, ga je treba v sili ustaviti. V tem času morate najprej prekiniti obremenitev in takoj obrniti stikalo črpalke za vbrizgavanje goriva v položaj za izklop oljnega kroga, tako da se dizelski motor takoj ustavi.
Vrednost merilnika tlaka enote pade pod določeno vrednost:
1) Temperatura hladilne vode presega 99 ℃.
2) Enota oddaja oster zvok trkanja ali pa so nekateri deli poškodovani.
3) Cilinder, bat, regulator in drugi gibljivi deli so zataknjeni.
4) Ko napetost generatorja preseže največjo vrednost na števcu.
5) V primeru požara, uhajanja električne energije ali drugih naravnih nevarnosti.